Kako postaje za menjavo baterij skuterjev za dostavo hrane poganjajo Kitajsko pospeševanje solnih baterij

Država tekmuje pred preostalim svetom pri uvajanju natrijevih ionskih baterij na množični trg. Tokrat preko skuterjev.

ThePostaje za menjavo baterij za skuterje za dostavo hranestoji nekaj stebrov za hitro polnjenje, ki lahko v 15 minutah napolnijo raven moči vozil od 0 % do 80 %, pravi Yadea, glavni kitajski proizvajalec dvokolesnikov, ki bo januarja 2025 organiziral ta promocijski dogodek za svoje na novo predstavljene mopede in sistem polnjenja. Na voljo je tudi postaja za menjavo baterij, ki potnikom omogoča, da oddajo izrabljene celice v zameno za nove s skeniranjem kode QR.

Yadea je eno od mnogih podjetij na Kitajskem, ki si prizadeva ustvariti konkurenčno prednost na področju alternativnih baterijskih tehnologij, trend, ki kaže, kako hitro se razvija industrija čistih tehnologij v državi.

Medtem ko preostali svet poskuša zmanjšati zaostanek za Kitajsko v tekmi za izdelavo poceni, varnih in učinkovitih litij-ionskih baterij, so kitajska podjetja že začela z množično proizvodnjo natrijevih ionskih baterij, alternative, ki bi industriji lahko pomagala zmanjšati odvisnost od ključnih surovin.

Kitajski proizvajalci avtomobilov so prvi na svetu lansirali avtomobile na natrijev pogon. Toda vpliv teh modelov – vsi so majhni s kratkim dosegom – je bil doslej majhen.

Aprila 2025 je največji proizvajalec baterij na svetu, kitajski CATL, objavil svoj načrt za letošnjo množično proizvodnjo natrijevih ionskih baterij za težka tovorna vozila in avtomobile pod novo blagovno znamko Naxtra.